Восьмерка для спуска своими руками
Как вязать туристические веревочные узлы
Дюльферка, веревка. Занятия альпинизмом с Игорем Железняком мы начали так же, как в туризме, — со спусков. Разница в том, что у нас была «Дюльферка», из брезента на плечах. К ней на резинках пришивались две брезентовых «верхонки».
Восьмерка» на колесе велосипеда широко известный тип деформации, при котором участок обода отклоняется от плоскости вращения. Причинами возникновения таких дефектов часто становятся низкое качество обода, расшатанность спиц и агрессивная манера катания. Чтобы реже сталкиваться с задачей, как поправить «восьмерку » на колесе велосипеда, рекомендуется заниматься подтяжкой спиц не реже 1 раза в 3 месяца. Правильно подтягивать спицы следует по направлению касательной окружности втулки, трижды перекрещивая их на промежутке от фланца втулки к ободу.
Об износе веревок страховочными устройствами вскользь упоминалось в предыдущих частях цикла и их обсуждениях, однако, этот вопрос, пожалуй, достаточно интересен, чтобы остановиться на нем подробнее. Насколько мне известно, объективного сравнения разных устройств по этому критерию никогда и никем не проводилось, так что пришлось предпринять собственные испытания. Основной их целью была попытка наглядно показать зависимость интенсивности износа веревок от типа и состояния страховочно-спусковых устройств, и выяснить возможность снижения этого износа простыми и общедоступными методами. Метод испытаний был предельно прост «в меру упитанный 70 кг брутто мужчина в самом расцвете лет» выполнял серию из вертикальных спусков по одинарной 10мм статической «страховочно-спасательной» веревке на каждом устройстве, после чего определялась степень износа отработанного отрезка.
